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391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 东风4B货运型 绰号：西瓜 娘家：大连机车厂 目前状况：国内铁路货运的绝对主力。东风4B系列生产了三四千台。而且过去六七十年代生产的老东风4基本型，也都翻新成了BF4-B，不过翻新的一般被称为：假西瓜。 技术参数： 用途：干线客、货运 轨距：1435mm 限界：GB146.1-83（车限1A、1B） 传动方式：交-直流电传动 轴式：Co-Co 轮径：1050mm 轴重：23±3%t 整备重量：138±3%t 通过最小曲线半径：145m 最大运用速度：120km/h 持续速度：28.5km/h 起动牵引力：327kN 持续牵引力：243kN 柴油机型号：16V240ZJB 柴油机装车功率：2430kW 主发电机型号：TQFR-3000 硅整流装置型号：GTF4800/770 牵引电动机型号：ZQDR-410 车钩型式：改进下开式三号车钩或TB1595-85下开式 转向架轴距：1800×2mm 机车外形尺寸：21100×3309×4755mm 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:19am　IP: 已设置保密

391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 东风4B客运型 绰号：桔子 娘家：大连机车厂 柴油机装车功率：2430kW 状况：昔日客运主力，但是随着铁路提速，已经力不从心，一部分转到山区对速度要求不高的地区继续服役，其余的改变了齿轮传动比，刷上绿色图装，改成了“西瓜”去拉货车。 也有老东风翻新的假桔子。 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:21am　IP: 已设置保密

391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 型号：东风4D 绰号：花老虎 娘家：大连机车厂 功率：2940KW 图装识别：DF4D-0****，为提速型客运机车，构造速度145KM/H涂装：枣红和白 DF4D-3****，为准高速型客运机车，构造速度170KM/H，涂装：枣红和白 状况：无数“花老虎”拉着特快列车和快速列车飞驰在祖国的大江南北，长城内外，两只老虎，两只老虎，跑地快，跑地块…… 技术参数： 用途：干线客、货运 轨距：1435mm 限界：GB146.1-83(车限 1A、1B) 传动方式：交-直流电传动 轴式：Co-Co 轮径：1050mm 轴重：23±3%t 整备重量：138±3%t 通过最小曲线半径：145m 最大运用速度：客：145km/h 货：100km/h 持续速度：客：39km/h 货：24.5km/h 起动牵引力：客：302.6kN 货：480.48kN 持续牵引力：客：214.8kN 货：341.15kN 柴油机型号：16V240ZJD 柴油机装车功率：2940kW 主发电机型号：TQFR-3000E 硅整流装置型号：GTF5100/1250 牵引电动机型号：ZD109B 车钩型式：TB1595-85下开式 转向架轴距：1800×2mm 机车外形尺寸：21100×3309×4755mm 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:22am　IP: 已设置保密

391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 型号：东风4D货运型 绰号：乌克兰 娘家：大连机车厂 功率：2940KW 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:22am　IP: 已设置保密

391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 东风4DJ型铁路干线客货运内燃机车，是西门子公司大连机车车辆厂合作研制的，与我国第一代应用交流电传动技术的铁路干线内燃机车。大连机车车辆厂提供16V240ZJD型柴油机、机械装置和机车走行部，传动装置应用了西门子公司的IGBT为功率元件的变流器、1TB2630交流异步牵引电动机和SIBAS32微机控制装置。机车设计轴重为23±3%t，在设计结构上采用了除传动装置使用交直交设备外，所有其它设备都保持与东风4D完全一致的方案。 交流电传动的效率要比直流电传动高很多，是目前世界先进内燃机车的主流，我国目前还在科技攻关。 车型：DF4DJ 绰号：假洋鬼子 老爹：德国西门子 老妈：大连机车厂 状况：合作研制，小范围测试。德国鬼子的东西可以引进后消化技术，但是不能引狼入室，弄出第二个“上海大众”。中国机车厂商可比中国汽车行业有骨气多了。 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:23am　IP: 已设置保密

391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 为了满足我国重载货运的需要，常州戚墅堰机车车辆厂研制成功了东风8大马力重载货运机车系列。不仅力大如牛，外观同样非常漂亮。南方人造东西就是秀气，不像北方产的那样傻大黑粗。 型号：东风8B 绰号： 娘家：戚墅堰机车车辆厂 功率：3680KW（5000马力） 状况：正在蓄势待发，一旦老掉牙的西瓜退役，或者货运提速，马上大批量生产。 东风8B型内燃机车是为我国繁忙干线货运重载提速而研制的新型大功率干线货运内燃机车，它装用16V280ZJA型柴油机、JF204D型同步主发电机和ZD109C型牵引电动机，柴油机装车功率3680kW、机车标称功率3100kW，轴重25(23+2)t。机车采用微机控制系统、大屏幕彩色液晶显示器和具有全功率自负荷试验功能的电阻制动装置，机车最大起动牵引力480kN(按电机计可达520kN)、持续牵引力340kN、最大恒功率速度可达90km/h以上，是我国目前单机功率最大、电气控制技术先进、动力学性能优良的新一代重载提速货运内燃机车。 主要技术参数 轴式 C0-C0 传动方式 交-直流电传动 轨距 1435mm 机车标称功率 3680kW（5000马力） 整备重量(不加压铁/加压铁) 138/150t 最大恒功率速度 90km/h 最大速度 100km/h 持续速度 31.2km/h 最大启动牵引力(按电机计) 520KN (按25吨轴重时的粘着计) 480KN 持续牵引力 340KN 两车钩连接线间距 22000mm 最大外形尺寸 4736mm 机车高度 3304mm 通过最小曲线半径 145m 燃油箱储存量 8500L 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:24am　IP: 已设置保密

391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 北有大连，南有常州，双双火爆，四川资阳傻了眼，于是联合电力机车的巨头湖南株洲机车厂研制了东风8BJ大马力货运内燃机车，还起了个响亮的名字：“西部之光”。准备和戚墅堰的DF8一决高下。 资料简介： 东风8BJ型内燃机车（原名NJ2型内燃机车）是资阳机车厂和株洲电力机车研究所联合研制的国产化交流传动干线客、货运内燃机车。机车采用交直交电传动、计算机控制等先进技术，柴油机采用电子喷射技术。在确保机车可靠性前提下，主要部件均采用国产件，以降低机车制造和运用成本。机车按“重载5000t、最高速度120km/h“牵引要求进行设计，其总体技术水平达到20世纪90年代末世界先进水平。 该型机车分上、下两部分，上部为车体及安装在其上的设备，下部两端为转向架，中间为燃油箱，燃油箱左、右两侧为蓄电池箱。车体以五道间壁将其分成六个室，从前往后依次为Ⅰ司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、Ⅱ司机室。 　　由于采用了微机控制等多项新技术，能在机车各种工况（牵引、电阻制动及自负荷）运行时，综合、分析、比较来自机车各系统的信号，并用来控制机车，使其尽可能按最佳状态运行。为了充分利用和发挥柴油机的最大运用功率，确保机车有一个较宽广的恒功运行范围，机车采用了两套微机控制恒功调节系统。 　　根据牵引计算，机车最大起动牵引力为560kN，持续牵引力为410kN，恒功率最高速度为110km/h。 　　计算结果表明：机车牵引5000t级重载列车在平直道上的最大平衡速度超过90km/h；牵引4000t货物列车在平直道上的最大平衡速度超过100km/h。 装车功率：4000kW 最大起动牵引力：560kN(25t) 持续牵引力：410kN 机车最大速度：120km/h 持续速度：28.8km/h 最大轮周制动力：280kN 通过最小曲线半径：145m 电阻制动最大轮周功率：3360kW 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:25am　IP: 已设置保密

391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 型号：东风11 娘家：戚墅堰机车车辆厂 状况：批量生产，但是不如DF4D普及。 参数： 机车功率：3040kW 柴油机装车功率：3680kW 最高速度：170km/h (感谢网友"盼大妖"提示更正) 轮径：1050mm 总重/轴重：138/23t 轴式：C0-C0 轨距：1435mm 柴油机型号：16V280ZJA 传动方式：交直电传动 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:26am　IP: 已设置保密

391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 第四次大提速，戚墅堰全新的东风11输给了大连改进的DF-4D，于是暗下决心，一定要在第五次提速中打败大连车辆厂！ 于是，戚墅堰一方面苦练内功，不断提升DF11系列的性能和可靠性，另一方面，闻听大连和德国西门子在研制DF4-DJ系列准高速机车来应标第五次提速后，戚墅堰吸取教训，联合了川崎重工、菲尼克斯电器等国外企业，在主体部件上以我为主，辅助配件上利用成熟可靠的国外技术对天生素质就比DF4强的DF11进行现代化改进。 工夫不负有心人。DF11-G在第五次大提速上一举中标，夺得头彩，把老车体加交流技术洋冒进的DF4DJ打进了十八层地狱。现在戚墅堰车辆厂牛得不得了，所有开往北京的直达软卧车全部是DF11G牵引，自然是赚得钵满盆满。 型号：东风11G 绰号：猪头小队长（直达特快编号为ZT，和猪头谐音，而且这车外观也很像猪头鬼子） 娘家：戚墅堰机车车辆厂 功率：2650X2 KW 速度：160km/h-180km/h 状况：牵引目前直达特快列车的就是它，中国内燃机车的旗舰产品，中国人的骄傲。 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:26am　IP: 已设置保密

391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 中国第一台电力机车于1968年诞生于湖南株洲，它也有一个响亮的名字：韶山。为中国铁路步入电气化立下汗马功劳。 韶山系列电力机车，主要应与在电力充沛的西南地区和华南地区。电力紧张的华东地区比较少见。 和内燃机车相比，电力机车重量轻、功率大、成本低，而且对环境污染十分轻微。 以下是韶山电力机车的参数： 用途：客货两用 轴式：Co-Co 传动方式：交—直传动 持续功率：3780kW 持续速度：43km/h 持续牵引力：301.1kN 最高速度：90km/h 最大牵引力：343.2kN 整备重量：138t 累计产量：819 首台投产年代：1968.4 株洲电力机车厂制造 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:28am　IP: 已设置保密

391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 接下来是韶山2型，简称SS2。是在躁动年代投产的，属于过渡产品，就生产了一台。也是，舵手只能有一个，我估计也是怕犯政治错误。 参数如下： 用途：客货两用 轴式：Co-Co 传动方式：交—直传动 持续功率：4620kW 持续速度：51.5km/h 持续牵引力：323.4kN 最高速度：100km/h 最大牵引力：352.8kN 整备重量：138t 首台投产年代：1969.10 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:29am　IP: 已设置保密

391283535   　　     信息: 威望: 0 来自: 云南昆明　 总发贴数: 420 篇 注册日期: 2006/04/01 消息　查看　搜索　好友　邮件　QQ　复制　引用　回复　   此主题相关图片如下： 韶山3型是在韶山基础上发展出来的成熟产品，于1979年投产，累计生产了928台。基本上使用条件等同于东风4B系列内燃机车。 技术参数如下： 用途：客货两用 轴式：Co-Co 传动方式：交—直传动 持续功率：4350kW 持续速度：48km/h 持续牵引力：337.14kN 最高速度：100km/h 最大牵引力：450.8kN 整备重量：138t 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/06/02 08:29am　IP: 已设置保密

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