>> 欢迎您，客人： 登录 | 注册 | 忘记密码 | 在线 | 搜索 | 帮助

	模拟火车中国站(Train Simulator in China) 　老生常谈　[返回] 　 　关于制动/刹车的一些经验
		标记论坛所有内容为已读　   >> 老生常谈欢迎您的到来 <<

◆您是本帖第 2119 个阅读者◆

* 贴子主题： 关于制动/刹车的一些经验

grandwolf   　　   信息: 威望: 0 来自: 保密　 总发贴数: 47 篇 注册日期: 2006/08/02 消息　查看　搜索　好友　邮件　复制　引用　回复　   关于制动/刹车的一些经验 火车的制动有两大类：列车制动与机车制动，顾名思义，列车制动是整列火车所有车厢包括机车 同时刹车，而机车制动则只有机车在刹车。显然，列车制动比机车制动来得更猛烈些。 列车制动通常都是空气制动，在游戏中只有Flying Scotsman采用了真空制动，因此空气制动基 本上就是列车制动的代名词。 机车制动在游戏中有三种：独立制动、发电制动、发动机制动。不同类型的机车通常有一两种机 车制动方式。 独立制动的意思是车头有一套独立于列车空气制动的刹车系统，这套系统通常也是空气刹车，也 就是说，配备独立制动的机车实际上配备了两套空气刹车系统，一套与列车的空气刹车系统联在 一块，一套是独立的。 大多数电力机车没有独立（空气）制动，不过它们一定有发电制动。发电制动的原理是将动能转 化成电能，最适合的速度区间是18~25mph（30~40km /h）。 发动机制动在游戏中只有一款，还是小日本的，基本上不用考虑了。 我没发现独立制动在游戏中有什么特别的优势，因此基本上也不用它。 因此，虽然游戏中至少有五种以上的制动方式：空气制动、真空制动、独立制动、发电制动、发 动机制动，但我觉得真正比较有用的就空气制动和发电制动。 关于空气制动和发电制动的使用要点是： 在使用空气制动之前一定要把发电制动用足，空气制动要平稳温和。 对于蒸汽机车而言，没有发电制动，那就只有提前关闭节流阀，利用惯性前景，逐渐减速，最后 再使用空气制动平稳刹车。 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/08/04 12:18pm　IP: 已设置保密

风雨   　　     信息: 威望: +5 来自: 郑局郑段　 总发贴数: 3308 篇 注册日期: 2004/12/27 消息　查看　搜索　好友　复制　引用　回复　   顶！ 显然我用郑端司机停车法！一样很平稳 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/08/04 01:28pm　IP: 已设置保密

cuai1   　　     信息: 威望: 0 来自: 南昌清洁工队　 总发贴数: 1068 篇 注册日期: 2005/08/11 消息　查看　搜索　好友　邮件　复制　引用　回复　   顶！ 显然不明白风雨大哥在云些什么，但是楼主的经验很好。。 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/08/04 03:54pm　IP: 已设置保密

风雨   　　     信息: 威望: +5 来自: 郑局郑段　 总发贴数: 3308 篇 注册日期: 2004/12/27 消息　查看　搜索　好友　复制　引用　回复　   下面引用由cuai1在 2006/08/04 08:54pm 发表的内容： 顶！ 显然不明白风雨大哥在云些什么，但是楼主的经验很好。。 …… 显然我没说楼主的经验不好啊！ 我玩MSTS都用我们郑州机务段的“一步停车法” 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/08/04 07:47pm　IP: 已设置保密

DF5D   　　     信息: 威望: 0 来自: 美第四机步师　 总发贴数: 599 篇 注册日期: 2006/01/04 消息　查看　搜索　好友　邮件　主页　QQ　复制　引用　回复　   一步停车法？ 撩闸？！ 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/08/05 01:21pm　IP: 已设置保密

风雨   　　     信息: 威望: +5 来自: 郑局郑段　 总发贴数: 3308 篇 注册日期: 2004/12/27 消息　查看　搜索　好友　复制　引用　回复　   下面引用由DF5D在 2006/08/05 06:21pm 发表的内容： 一步停车法？ 撩闸？！ 显然很有名气的 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/08/05 04:53pm　IP: 已设置保密

grandwolf   　　   信息: 威望: 0 来自: 保密　 总发贴数: 47 篇 注册日期: 2006/08/02 消息　查看　搜索　好友　邮件　复制　引用　回复　   电阻制动和独立制动在停车方面并不比空气制动更有优势，它们最适合的用途是控制车速，尤其是在下坡路段控制车速。 如果是一个很陡的下坡路段，适当百分比的空气制动是一种必须，不过在相对平缓的下坡路段，用电磁制动或独立制动就够了。 电磁制动最有效的制动速度区间大约是20~50mph。 当速度低于20mph时，独立制动（如果有的话）是最有效的。并不是说独立制动最有效的速度区间是这一范围，而是因为在这一范围内其他两种方式效率都不高。电阻制动在低速情况下反应实在迟钝，而空气制动则很容易把车子停下来。在一些该死的限速10mph的路段上，独立制动可能是唯一能够控制火车慢慢爬行而又不停下来的东西。 如果你想把车速控制在40左右：电阻制动 如果你想把车速控制在20以下而又不停车：独立制动 如果你想停车：空气制动 版权所有，不得擅自转载Top web site for Chinese computer simulator and travel fans 　　2006/08/07 05:00am　IP: 已设置保密

该主题只有一页

顶端　加到"个人收藏夹"

主题管理： 总固顶 | 取消总固顶 | 区固顶 | 取消区固顶 | 固顶 | 取消固顶 | 精华 | 取消精华 | 提升 | 锁定 | 解锁 | 删除 | 删除回复 | 移动 |

---

© 中文版权所有： 微软模拟火车中国站　 版本： LB5000MX 2.00 程序版权所有： CGI 编程者之家　　　　程序编制： 山鹰(糊)、 花无缺 本论坛言论纯属发表者个人意见，与 模拟火车中国站(Train Simulator in China) 立场无关