我一直没有找到一个特别理想的中文术语来翻译Dynamic制动,在这个论坛上大家似乎更多的是用“电阻制动”,但它实际上并不是使用一段电阻,而是将动能转化成电能。金山词霸上翻译为“动态制动”或“发电制动”,不过有的时候它也并不真的是发电。我发现游戏自带的那些电力机车,既没有复合手柄,按“.”也没有任何的反应。难道说,内燃机车有Dynamic制动,电力机车反而没有?
在蒸汽、内燃和电力机车中,内燃机的制动方式是最多最复杂的,而电力机车反而比较简单。相信这与它们的使用环境有关。
电力机车通常用于高速客运,一般都是全封闭的,意外的情况比较少,也不太会频繁制动,甚至有可能只是在靠站的时候才需要制动,因此制动方式多了也是多余。
内燃机车则一般用于货运和非高速客运,很少是全封闭的,道口比较多,意外情况也比较多,因此一路上经常会频繁制动,而空气制动是不适宜频繁使用的,所以内燃机车的制动方式比较多。
蒸汽机车比较锻炼启动和运行技术,内燃机车比较锻炼各种制动方式的结合运用。电力机车既不锻炼启动技术,也不锻炼制动水平,而且游戏自带的三条线路里面还有两条是小日本的,因此我不太喜欢开电力机车,开电力机车的唯一目的只是比较三种机车之间的异同。