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【京管3.0】K3次行车任务(北京-张家口南段)

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    富兰克林 发表于 2019-11-12 18:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    京管线路 K3 (北京-二连-乌兰巴托-莫斯科)北京-张家口南段

    K3/4次列车为北京(北京站)--二连--乌兰巴托--莫斯科(雅罗斯拉夫尔站)的国际列车。
    列车的介绍不再赘述,请查询百度百科。
    任务设定在2006年,此时中-俄的国际列车K3/4及K19/20均处于全盛时期。本务编组(含北京-二连间的回转车)共计17节。(同时期的K19/20次列车在沈阳-满洲里区间的编组更是达到了空前的19节满编)然而风光不再,如今的两列中俄国列的编组都已大大缩水。

    2004年以前,本务在北京-大同的区间为京局京段NY7担当。NY7大规模报废之后,本务在2004-2006年间交由南口机务段(京局怀段)担当,以DF4/DF4D型内燃机车牵引。2007年改走丰沙线,再次交由京局京段担当,使用SS3型电力机车,SS3报废之后又更换为京局京段HXD3C。

    2006年K3/4次机车及车底信息:
    北京-康庄 京局怀段DF4/DF4D 青龙桥换向
    南口-康庄加挂补机 京局怀段DF4/DF4D/NY7
    康庄-大同 京局怀段DF4/DF4D
    大同-二连 呼局包段DF4 集宁南换司机

    车底:京局京段18
    京开机后【XL+3YW】+2RW+GRW+【CA】+RW+7YW+XL
    (注:方括号内为北京-二连回转车,K3次回转车在二连站解编,K4次回转车在二连站加挂。)

    本任务根据2006年极品时刻表制作。
    本务:北京-康庄 DF4D(0系)
               (南口-康庄加挂补机 NY7)
                康庄-大同(张家口南) DF4B(2000系)
    任务全程交会客车均为真实车次。
    任务最高限速120km/h,车速达到125km/h时任务失败。

    我把本务补机给了NY7_0030。自2004年之后NY7已不再担当K3/4次列车在北京-大同区间的本务。但截止至2004年,仍有三台(迟暮之年)的NY7在南口机务段超期服役,担当小运转或补机作业。它们之中的NY7_0030活得最久,一直到了2008年。为了纪念这批“大马力”,本任务的补机由NY7来担当。

    任务建议参考点单运行。点单已经包含在任务摘要当中,行车时按F11键可随时查看。
    南口站请务必在9:05之前到达【并对标停车】,【南口站禁止晚点】【南口站禁止晚点】【南口站禁止晚点】。
    晚了的话请读档重来。
    任务在南口站的挡机失效,出站信号显示为绿灯,但必须停车等待补机加挂。
    擅自通过本站、不停车加挂补机者后果自负。擅自通过本站、不停车加挂补机者后果自负。擅自通过本站、不停车加挂补机者后果自负。

    青龙桥西站本务换向。前进至折返标志消失后停车,把驾驶室切换至列车尾部的补机内即可出发。
    康庄站换挂、摘补机,按照文字提示以及折返标志来进行。换挂及摘补机作业建议在25分钟之内完成(这个都做不到的话后面的区间肯定晚点)
    换挂流程:康庄站停车(停车时请务必确保列尾补机通过【股道内部的道岔】,或者直接开到出站信号前停下即可),解挂补机NY7,驾驶其折返至列尾挂上本务DF4D(路遇红灯按TAB通过),解挂NY7和DF4D,折返进机务段挂DF4B。驾驶室切换至DF4B内,解挂DF4B单机前往站台挂车底,随后即可出发。

    任务开始于北京站内,自动结束于孔家庄站站外。北京站及张家口南站有挡机。

    在测试时发现丰台机务段内原先预定放置的机车群会引起游戏崩溃,故删除京局丰段所有AI,丰台机务段内没有再布置编组。

    请不要随意修改本务编组(会造成补机加挂失败)以及任务天气(改成雨/雪天均会造成本务爬不上三堡-青龙桥西的超大坡道)

    任务全程使用内燃机车牵引,坡道运行能力较差,加之本务编组较大、途经线路坡度大(部分区间达到千分之33的秦岭级别坡度),故任务难度较大。任务的难度主要表现在部分区段牵引与制动较为困难。爬坡如遇空转,按住X键撒沙
    (简单一点说就是“爬不动坡”与“刹不住车”。前者可以夸张到“上坡时100km/h,爬到坡顶只剩下30km/h;后者则表现为”下坡时大闸在70%时,列车仍在加速“)
    (注:现实中的线路在三家店-昌平-沙城区间均未电气化,游戏中的线路误于此区间铺设了接触网。)

    任务截图(来自某次测试------截图中这次试跑,本务因为天气是雪天爬不上坡,测试失败。修改了天气再进行的终测试忘记截图,就把这个雪天的拿出来凑了------仅供参考,【以正式发布的任务内容为准】正式发布的任务中天气为晴天,而且更改会造成游戏无法进行。) N202-即后来的K651-本务是专运段的大北京.PNG 41.PNG 46.PNG 72.PNG
    标准化安装: K3(北京-张家口南).zip (154.05 KB, 下载次数: 725)
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    2007深海的龙 发表于 2019-12-15 14:59 | 显示全部楼层
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     楼主| 富兰克林 发表于 2019-12-23 18:05 | 显示全部楼层
    2007深海的龙 发表于 2019-12-15 14:59
    可以改成 秋晴 吗?我的雪景加载不出来

    论坛貌似没有办法在回复里面加附件的...直接编辑一楼的话需要再通过审核,也需要数天的时间,而且期间帖子会被隐藏,抱歉啦。
    不过正好我也在重做这个任务,到时候我会准备一个晴天版本的。此外,自己修改应该也不难的。我把步骤告诉你:通过MSTS模式启动程序启动游戏的“任务/编组等工具窗口”,选择“任务编辑器”选项,打开以后界面是灰色的,此时点击游戏左上角的“文件”下拉菜单,点击“打开”,在弹出的选择界面中打开京管线的文件夹(名称应该是BeiJing),再打开“ACTIVITIES”文件夹,找到里面的“K3”,打开,游戏的任务编辑部分将会启动,此时游戏窗口右侧会分为四个大板块“行车任务”、“玩家”、“要素及遭遇”、“运行图”,找到“要素及遭遇”区域里面的“季节”选项修改即可。不过要注意最好不要修改季节下面的天气,否则任务中途会爬不上坡。
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    仵斌 发表于 2020-3-29 22:03 | 显示全部楼层
    辛苦你们了
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    沈局SS90206 发表于 2020-7-5 12:39 | 显示全部楼层
    谢谢LZ,第一次跑国际列车(话说K3本务不是HXD3C-0752吗)
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    社会青年 发表于 2020-9-12 17:09 | 显示全部楼层
    丰西一场那要怎么走?被那个养马场到丰台的动态货车堵在那堵到8:13,用OR硬闯结果把自己导到丰沙线上行那条线路上面
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