建国后国内重大铁路事故合集一览

Water001 · 发表于 2020-3-24 11:49

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建国后国内重大铁路事故合集一览

*资料引用于网络，整理修改而成，本人仅保留整理修改版权

最近本人在任务过程中出了一起事故，在京沪线上行车时未注意运行，越过了侧线待避的停车信号机，导致与待避车辆发生正面碰撞。如果这是真实行车，将造成重大伤亡

于是近日上网查询国内的铁路事故，不少是由于调度或司机没有认真运行的后果，少部分是由于自然灾害或犯罪活动导致，也有旅客携带危险品造成的
在此整理建国后国内重大铁路事故，供众玩友一览。谨记！安全正点运行！

1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分；

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2020-3-24 11:27 上传

2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分；

3、1978年12月16日，由西安开往徐州方向的368次列车向东一路急驶。按运行图规定，该趟火车在杨庄站要在侧线停车6分钟，等待其它列车通行后再开动。然而这次车过杨庄站没在规定的车位停下来，却一改常态，如同失去控制的铁龙，以每小时40公里的速度向前冲去。由于两个司机睡着了，车错过了制动时机，与南京开往西宁的87次在拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”

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2020-3-24 10:20 上传

杨庄事故

4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆；

5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆；

6、1981年夏，成昆铁路上大渡河的一条支流突发大型泥石流，河流上两孔桥梁连同桥墩一道被折断。1981年7月9日深夜，442次列车向前飞驰。列车驶进隧道后曲线运行，在接近洞口20米，离断桥70米时，司机在泼洒的暴雨中突然发现险情，立即采取紧急制动措施，用生命中最后的几秒拉下了关键的死闸和汽笛。英勇的司机随机车一起滑坠到断桥下面汹涌奔腾的泥石流里，壮烈牺牲。第二台机车、行李邮政车、11号硬座车厢也随着惯性相继坠入河中。后面的10号和9号车厢翻落在桥下的护坡上，8号车厢在隧道内出轨，7号至1号车厢安然停下。事故造成442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天。这是中国铁路史上空前惨烈的事故。